冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)的成本怎樣才能降低呢？相信是很多人關(guān)注的要點(diǎn)，冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本主要由電費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、管理費(fèi)及其他雜項(xiàng)組成的，今天嘉興裕隆小編帶領(lǐng)大家一起進(jìn)入冷庫(kù)的世界學(xué)習(xí)一下冷庫(kù)怎樣才能省電，如下：

準(zhǔn)確及時(shí)調(diào)節(jié)制冷系統(tǒng)

制冷系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中，由于工況條件是不斷變化的，只有依靠冷庫(kù)管理人員的精心操作并準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)制冷設(shè)備的運(yùn)行，才能使制冷系統(tǒng)始終處在最理想的工作狀態(tài)，達(dá)到高效節(jié)能的效果。

 合理利用庫(kù)房，節(jié)能減耗

冷藏間的耗電量是按冷藏間耗冷量的多少來(lái)計(jì)算的，通常包括兩部分：一是貨物冷卻和冷藏時(shí)的耗冷量；二是冷藏本身（即維護(hù)結(jié)構(gòu)）及操作管理的耗冷量。節(jié)約用電的關(guān)鍵在于冷藏間的利用率，利用率低得冷藏間耗冷多，耗電也就多

在實(shí)際操作中，由于壓縮機(jī)所配備的電動(dòng)機(jī)功率是按該機(jī)制冷能力選定的，也就是庫(kù)房的耗冷量小于制冷機(jī)的制冷能力。冷庫(kù)在淡季運(yùn)行時(shí)，由于冷藏間存放的貨物較少，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是“大馬拉小車(chē)”，浪費(fèi)了電能。因此，在淡季時(shí)候可以將幾個(gè)冷藏間內(nèi)的貨物按照貯藏溫度及時(shí)冰庫(kù)，以減少能耗。

冷庫(kù)內(nèi)照明系統(tǒng)的功能

冷庫(kù)照明應(yīng)在安全、科學(xué)、合理的基礎(chǔ)上，從節(jié)能和環(huán)保的角度出發(fā)，根據(jù)冷庫(kù)間的面積、高度及庫(kù)房溫度等綜合考慮，冷庫(kù)內(nèi)的照明一般集中在工作區(qū)域內(nèi)，應(yīng)在保證操作人員安全的情況下做到及時(shí)關(guān)燈，以減少庫(kù)房的熱負(fù)荷及電能消耗。同時(shí)要盡量采用高校低耗耐壓的照明燈具以減少燈具的更換頻率，LED照明系統(tǒng)具有環(huán)保省電、照明度均勻、低溫時(shí)發(fā)光效率良好及供電功率高的優(yōu)勢(shì)，是一種極有前景的新型光源，也是今后冷庫(kù)內(nèi)照明系統(tǒng)的發(fā)展方向。

冷庫(kù)蒸發(fā)器的合理調(diào)節(jié)與及時(shí)除霜

一般而言，冷庫(kù)蒸發(fā)溫度每提高1℃，可節(jié)能2%~2.5%。因此，在能夠滿(mǎn)足產(chǎn)品制冷工藝的前提下，可通過(guò)調(diào)整供液量，盡量提高蒸發(fā)溫度

霜層的熱阻一般比鋼管的熱阻大得多，當(dāng)霜層厚度大于10mm時(shí)，其傳熱效率下降30%以上。當(dāng)管壁的內(nèi)外溫差為10℃、庫(kù)溫在-18℃，排管蒸發(fā)器的制冷系統(tǒng)運(yùn)行一個(gè)月后，其傳熱系數(shù)K值大約只有原來(lái)的70%左右。冷風(fēng)機(jī)結(jié)霜特別嚴(yán)重時(shí)，不但熱阻增大，而且空氣的流動(dòng)阻力增加，嚴(yán)重時(shí)將無(wú)法送風(fēng)，所以要適時(shí)對(duì)蒸發(fā)器的表面進(jìn)行除霜處理。在大中型冷庫(kù)的制冷系統(tǒng)中，一般不采用能耗高的電熱融霜方式，而小型氟利昂制冷系統(tǒng)為簡(jiǎn)化管路，可采用電熱融霜方式，但是應(yīng)根據(jù)霜層融化所需的熱量配置適宜的電熱功率

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