熱泵毛細(xì)管與鷺宮電子膨脹閥運(yùn)行工況對(duì)比——排氣過(guò)熱度
上一篇北京嘉興裕隆小編介紹了：鷺宮電子膨脹閥與熱泵毛細(xì)管在吸氣過(guò)熱度這一工況下的對(duì)比。接下來(lái)我們來(lái)看下，不同工況下排氣過(guò)熱度的變化趨勢(shì)。
排氣過(guò)熱度定義：排氣過(guò)熱度為壓縮機(jī)排氣出口處的溫度與排氣壓力所對(duì)應(yīng)飽和冷凝溫度的差值
作為節(jié)流元件，節(jié)流的穩(wěn)定與否，也會(huì)影響到壓縮機(jī)的排氣溫度和排氣過(guò)熱度；排氣溫度過(guò)高，使壓縮機(jī)中的潤(rùn)滑油的粘度急劇下降，這很容易引起軸承產(chǎn)生異常磨損。一般來(lái)講，排氣過(guò)熱度反映壓縮機(jī)內(nèi)電機(jī)冷卻的充分與否。
鷺宮電子膨脹閥熱泵系統(tǒng)中的排氣過(guò)熱度較毛細(xì)管熱泵系統(tǒng)中的排氣過(guò)熱度穩(wěn)定，且前者的排氣過(guò)熱度是小于后者的；而在低運(yùn)行工況條件下，相反毛細(xì)管熱泵系統(tǒng)的排氣過(guò)熱度反而較為穩(wěn)定同時(shí)其值是低于電子膨脹閥熱泵系統(tǒng)的，這主要是由于壓縮機(jī)帶液壓縮造成的，此時(shí)帶液壓縮會(huì)使得壓縮機(jī)電機(jī)充分冷卻，造成排氣溫度和排氣過(guò)熱度都相對(duì)較低。
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