作為一臺復雜的高速機器，制冷壓縮機的曲軸、軸承、連桿和活塞的充分潤滑是維持機器正常運行的基本要求。因此，制冷壓縮機必須使用規(guī)定的合格潤滑油，定期檢查潤滑油的油位和顏色是否正常，并及時恢復。

制冷壓縮機缺油很容易識別，缺油時曲軸箱內幾乎沒有油甚至沒有潤滑油。但是缺油的具體原因要判斷好。我們和北京嘉興裕隆一起詳細介紹一下制冷壓縮機缺油的原因。

作為一種特殊的氣泵，當制冷壓縮機排出大量氣態(tài)制冷劑時，會帶走少量的潤滑油(這個過程就是我們所說的奔油或跑油)。制冷壓縮機跑油是必然的，但速度和數量不同；半封閉活塞式壓縮機廢氣中約2-3%的潤滑油，渦旋式壓縮機中約0.5-1%的油。以一臺排量為100 m3/hr，曲軸箱油量為6L的6缸壓縮機為例：3%的油沖意味著0.3-0.8L/min的油沖。制冷壓縮機運行十幾分鐘不回油，制冷壓縮機就會缺油。

制冷壓縮機回油主要有兩種方式：油分離器和回油管回油。

油分離器通常安裝在制冷壓縮機的排氣管上。一般情況下，分油機可以分離50-95%的跑油，回油效果好，速度快。從而有效減少進入系統(tǒng)管道的油量。從而合理延長無回油運行時間。

在制冷管道很長的冷庫制冷系統(tǒng)、滿液制冰系統(tǒng)、低溫凍干設備中，開機十分鐘甚至幾十分鐘都沒有回油的情況并不少見。這種情況下，如果設計不好，制冷系統(tǒng)會因為制冷壓縮機油壓過低而停機。所以這個時候油分離器的關鍵作用就凸顯出來了。啟動后不回油，讓壓縮機平穩(wěn)過渡到危險階段。

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